№ 37, 12 сентября - 19 сентября 200

"Дулевое"строительство

Очередной столичный долгострой грозит громкими скандалами и разбирательствами.

В начале 2004 года Ирина Семеновых приехала в Йошкар-Олу из Кировской области. Тогда ей казалось, что обустроиться в марийской столице будет легко: нашла работу, но главное - было найдено решение квартирного вопроса, а значит, скоро вся ее семья могла переехать к ней. Фирма-застройщик, куда обратилась Ирина, обещала сдать дом уже к середине 2004 года. Она оплатила стоимость квартиры и стала соинвестором строительства. Деньги на жилье семья Семеновых собирала буквально по крохам. Пришлось продать квартиру в Кировской области, машину, мебель, технику, экономить на всем, набрать множество долгов. Но цель оправдывала средства. Однако дом, в котором Ирина купила квартиру, через полгода сдан не был. Не состоялась долгожданная сдача дома и через год.

Очередная надежда на новоселье замаячила перед Ириной и другими дольщиками лишь в конце 2006 года, когда первые лица республики заверили, что все строительные работы будут закончены в ближайшее время. Весной 2007-го застройщик попросил дольщиков приобрести ванны, звонки, вставить железные двери, разрешил дольщикам обустраивать квартиры, обещая сдать дом к началу нового учебного года.

За лето семья Семеновых на новые кредиты отремонтировала квартиру, купила мебель. Но однажды, придя с работы, Ирина обнаружила на дверях своего подъезда амбарный замок. С тех пор в свою квартиру Ирина может попасть максимум на пять минут, чтобы взять необходимые вещи. Сегодня ее не пустили совсем. "Старший сын поступил учиться в техникум, младший пошел в первый класс. Грустно и обидно, что у нас и крыши над головой нет. Мы ведь уже настроились на новоселье, - со слезами на глазах говорит Ирина. - Слава Богу, мир не без добрых людей. Теперь мы ютимся в одной комнате в общежитии сына. Спасибо директору техникума, который пустил нас". Сдача 143-квартирного дома на улице Васильева снова отложена на неопределенный срок.

Строительство дома по улице Васильева, позиция ь 38, началось достаточно громко. В 2001 году крупный инвестор с известным по всей стране именем ЗАО "Стройметресурс" пришел в марийскую столицу и начал возведение сразу нескольких крупных домов. Стройки активно рекламировались по телевидению, коробки зданий быстро росли. Видя активные действия московской компании, к ЗАО "Стройметресурс", в надежде поскорее получить новые квартиры, потянулись дольщики. Квартальный дом по улицам Советской, Красноармейской и Карла Маркса, многоквартирный дом на улице Васильева и высотка у Гомзовского кольца - объекты, которые строились с вложением средств граждан. Застройщиком всех объектов было открытое акционерное общество "Автомобилист". Находившееся тогда в тяжелом финансовом положении строительное предприятие с появлением таких крупных заказов, казалось, начало возрождаться. Дома росли, словно на дрожжах. Проблемы на стройках появились позже, когда ОАО "Автомобилист" предъявил претензии к ЗАО "Стройметресурс" по якобы имеющим месту фактам недофинансирования, тогда как финансирование строительств было осуществлено в установленные сроки и в полном объеме, что позже было подтверждено решениями судов. В итоге в 2005 году дома были заморожены.

За столом переговоров

После приостановления строительства дольщики избрали инициативную группу, которая начала вести борьбу за давно выкупленные квадратные метры. Многочисленные письма и обращения в адрес руководства обеих фирм не дали никакого результата. В качестве доказательств своей правоты дольщики предоставляли договоры на участие в долевом строительстве, где были отражены гарантии в завершении начатого строительства.

С договорами вообще отдельная история. Дольщики в данных домах были от нескольких организаций: кто-то приобретал жилье у "Стройметресурса", а кто-то у ОАО "Автомобилист", причем квадратные метры продавались по фиксированным ценам. И все бы ничего, но сроки сдачи домов фигурировали не во всех договорах, в некоторых на месте даты был либо прочерк, либо пустая графа. Более того, за все время строительства ни инвестор, ни застройщик не представили дольщикам ни единого документа о проделанных работах, израсходованных средствах и планах по завершению строительства. Когда темпы строительства замедлились, это насторожило некоторых дольщиков, и они попытались расторгнуть договор и забрать свои кровные. Но те, кто пытался расторгнуть договор в судебном порядке, не смог вернуть свои деньги и вынужден был ждать сдачи квартиры. В большинстве своем люди надеялись на лучшее, да и отступать было некуда.

Повод надеяться давали многие официальные лица республики и страны. После неоднократных встреч и длительных переписок с различными инстанциями дело с брошенными домами взял под личный контроль президент Республики Марий Эл Леонид Маркелов. Благодаря этому строительная компания получила крупный кредит под ряд непроданных квартир в строящихся домах от банка "Третий Рим". Но музыка играла недолго, строительство в очередной раз было заморожено. Дольщики вновь начали искать правду. Был составлен целый план действий по выходу из сложившейся ситуации. И после многократных обращений вновь откликнулся президент Республики Марий Эл, отозвалась и главный федеральный инспектор по РМЭ Ирина Татаринова, обещал помочь депутат Государственной Думы Валерий Комиссаров. Дело вновь сдвинулось с мертвой точки. Дом на улице Васильева начали быстро достраивать.

- Мы радовались скорому новоселью. Но в августе работы на доме вновь прекратились, - говорит Елена Полякова, которая приехала в марийскую столицу из Воркуты. - Если бы вы знали, сколько обещаний о сдаче дома мы выслушали за последние четыре года! Представить сложно. А то, что это были пустые обещания - факт. Единственное, что нам сегодня остается, - это без чьего-либо разрешения войти в свои квартиры и занять их, не получив на руки ордера. За стол переговоров с нами больше никто не садится:

Недострой, за который уже отчитались

Дольщики воспряли духом после встречи с первым заместителем Главы Правительства Республики Марий Эл Николаем Куклиным, который пообещал принять меры к скорейшей сдаче объектов. После встречи с Николаем Ивановичем 23 ноября 2006 года ЗАО "Стройметресурс" и ОАО "Автомобилист" подписали соглашение, из которого следует, что инвестор выполнил обязательства по части финансирования, а исполнитель работ (ОАО "Автомобилист") обязуется передать причитающуюся собственность дольщикам ЗАО "Стройметресурс" без какой либо доплаты и никогда впредь не обращаться с исками в суды. Казалось бы, инцидент исчерпан.

Строительство дома вновь возобновилось и продолжалось до середины лета. На подъездах появились объявления о необходимости установки железных дверей и ванн, жителей все чаще стали беспокоить из офиса строительной организации, чтобы те поспешили с установкой, так как без этого комиссии не выдадут заключения о готовности объекта к вводу в эксплуатацию. В августе по дому прошла комиссия, в составе которой были специалисты домоуправления, администрации города и строительной фирмы. Проверяющие выявили ряд недоработок, на устранение которых требовалась незначительная сумма (около 420 тысяч рублей). В результате активных действий инициативной группы в руки дольщиков попадает занимательный документ из Маристата. Оказывается, их дом уже введен в эксплуатацию в июне 2007 года:

Под шум молотков и дрелей в квартирах дома ь 38 на улице Васильева уходит на пенсию, но при этом остается председателем Совета директоров прежний руководитель ОАО "Автомобилист" господин Крупнов. Временно исполняющим его обязанности назначен известный в городе предприниматель Владимир Бергштейм. Знакомство дольщиков с новым руководителем ОАО "Автомобилист" состоялось 2 августа текущего года, когда Владимир Дмитриевич провел собрание с будущими жильцами.

- Многие из нас, узнав о собрании, обрадовались. Мы же думали, что в ОАО "Автомобилист" нас приглашают за ордерами, - говорит Елена Полякова. - Но Бергштейм начал разговор с нами на повышенных тонах, обвинял дольщиков, что они являются причиной двадцатимиллионных долгов строительной организации перед налоговыми органами. Кроме того, он требовал доплат от 0,5 до 5,7 тыс. рублей за квадратный метр сверх сумм, предусмотренных нашими договорами, в грубой форме прерывал выступления дольщиков, хвастаясь многочисленными связями в регионе и собственными несметными богатствами. А когда после собрания Бергштейм стал бранными выражениями доказывать свою правоту некоторым дольщикам, мы поняли, что от него ничего хорошего ждать не стоит.

Итогом прошедшего собрания было следующее. На основании свидетельствования большинства дольщиков Бергштейм сказал, что сдача дома невозможна, так как у фирмы много долгов и она на грани банкротства.

Продолжил тему долгов инвесторов перед застройщиком один из будущих жильцов Ильгиз Вафин:

- Бергштейм сказал прямым текстом, что каждый дольщик обязан произвести доплату за проведенные строительные работы. Для этого я, например, с учетом даты приобретения будущего жилья должен доплатить ОАО "Автомобилист" до 5,7 тысяч за один квадратный метр (!). Только тогда, когда каждый дольщик внесет нужную Бергштейму сумму, все работы будут закончены, а дом официально сдан в эксплуатацию.

Однако почему-то ОАО "Автомобилист" не интересует тот факт, что дольщики давно оплатили свои квартиры по ценам, которые были на рынке жилья в 2003-2004 годах, когда заключались договоры. Более того, тот факт, что дома не сданы спустя четыре года по причине отсутствия договоренности между застройщиком и инвестором, вообще не должен касаться дольщиков. Их основная забота была найти деньги и своевременно заплатить за жилье.

После собрания дольщики взбунтовались и отказались вносить дополнительные суммы. Как говорят они сами, в качестве меры устрашения и давления на будущих жильцов застройщик повесил на все подъезды замки и отключил дом от электричества, вынуждая на необходимость доплат. А между тем в доме все еще продолжаются строительные отделочные работы. Спрашивается, как получилось, что по документам были введены в эксплуатацию и сданы недоделанные 143 квартиры?!

Итоги нацпроектов в одном доме

Подсчитать, какую сумму в итоге намеревается выжать из дольщиков "Автомобилист", нетрудно. Даже если исходить из расчета, что средняя квартира около 60 квадратных метров и таких квартир 143, то получается более 40 млн. рублей. Хорош "навар"? Да вот беда - взять такую сумму дольщикам неоткуда, да и юридических оснований ее требовать нет, если обе организации продавали квартиры по фиксированным ценам! В итоге замкнутый круг: одни требуют компенсаций, а другие напоминают о договорах.

Рассказывает глава молодой семьи Антон:

- Для нас эта квартира многое значит. Это наш свадебный подарок, только вот до сих пор мы не можем им воспользоваться. В 2003 году у нас родился сын. Так как негде было жить, мы были вынуждены снимать жилье. В начале 2007 года строители обещали, что сдадут дом к весне, потом в конце лета. Ну, заживем наконец в своей квартире, подумали мы, известили об этом владельцев съемного жилья. Не тут-то было. Сейчас хозяева очередной съемной квартиры (за это удовольствие молодые ежемесячно выплачивали от 5 до 6,5 тысяч рублей) привели новых квартиросъемщиков, и нам вновь приходится искать угол. Больше всего неудобств у ребенка, которому уже три с половиной года - частые переезды, смены поликлиник, врачей, детских садов ни к чему хорошему не приводят. Когда въедем в свою квартиру, мы уже и сами не знаем.

Понять молодых может каждый. Ютиться по чужим углам, да еще и с маленьким ребенком - хуже не придумаешь. О втором ребенке это семейство и не думает (хотя это и входило в их планы) - условий в чужих квартирах нет.

В отвратительных условиях вынуждены работать и содержать свои семьи педагоги нескольких школ, которые когда-то намеревались купить квартиры в этом доме. Сегодня педагог Маргарита Почитаева со своей семьей живет на нескольких квадратных метрах, дети делают уроки на кухонном столе при плохом освещении, а их мама проверяет домашние задания там, где найдется местечко. Уже "посадила" зрение.

- Видимо, застройщикам, да и заказчику с инвестором невдомек, что практически все дольщики который год скитаются по миру, ожидая новоселья, - говорит Маргарита. - Такие дома, как наш, - наглядный пример реализации национальных проектов: вместо того, чтобы сдать дом, помочь подняться молодым семьям, поддержать стариков, жителей села, которые на последние деньги купили здесь квартиры, нас как будто топят. Сейчас активно пропагандируется программа "Доступное жилье", озвучиваются цены, по которым будут продаваться квадратные метры. Мы за время строительства выложили в несколько раз больше, и при этом нам говорят, что нужно доплатить еще: Мы будем обращаться в УБЭП МВД РМЭ, проводить митинги: Что еще делать?! Но останавливаться и опускать руки точно не собираемся.

Буква закона:

Говорит следователь УБЭП МВД РМЭ Игорь Петухов:

- На сегодняшний день правоохранительными органами республики проведены следственные мероприятия по двум уголовным делам, касающимся долевого строительства. Обвиняются в правонарушениях фирмы ООО "Росстройтехком" (директор Алексей Калинин) и ООО "Стойснаб" (руководитель Юрий Исаков). Минимальный ущерб от их действий оценивается более чем в 45 млн. рублей. Что касается строительства дома ь 38 по улице Васильева, то для проведения следственных мероприятий по этому строительству сегодня у нас нет оснований, точнее - заявлений граждан. Если оценивать действия Бергштейма, то могу сказать: тем дольщикам, у кого заключены договоры с фиксированной стоимостью, единственный выход из ситуации - судебные разбирательства. Но еще раз отмечу, для проведения оперативно-следственных мероприятий у нас пока нет заявлений.

мнение "Автомобилиста":

По словам риэлтора этой организации, сегодня в доме ь 38 по улице Васильева продолжается продажа квартир. "Есть двухкомнатная квартира на шестом этаже, 70 квадратов, стоимость одного квадратного метра 26000 рублей. Думаю, что к концу этого года дом точно будет сдан, и вы, если заплатите сегодня, сможете в скором времени въехать в эту новостройку", - сказала нам риэлтор "Автомобилиста" Ирина Владимировна в телефонном разговоре. Однако в ходе беседы специалист по продаже недвижимости ни слова не сказала о том, что эта новостройка уже давно перешла в разряд долгостроев. Умолчала риэлтор и о том, что сдача дома не первый год откладывается, и несколько сотен жильцов, на чьи деньги строился дом, вынуждены обивать пороги служб и ведомств. Зато о проблемах нам рассказал временный руководитель предприятия Владимир Бергштейм:

- На сегодняшний день подано несколько исков в суд. Мы намерены оспорить не только договоры, но и пресловутое соглашение. Вся проблема в том, что на сегодняшний день не выяснены отношения "Автомобилиста" и "Стройметресурса", и дольщики, которые покупали квартиры через московскую фирму, требуют у нас скорой сдачи дома. Суть в следующем. Когда началось строительство дома, "Стройметресурс" оплачивал "Автомобилисту" строительство квартир по заниженным ценам - 4200 рублей за квадрат, тогда как реальная рыночная цена была на уровне 6-7 тысяч рублей (прим. ред. - дольщики и платили от 6,5 до 8 тысяч рублей в 2002-2003 году). В конечном итоге строительство было недофинансировано примерно на 30 процентов. Приходилось достраивать несколько домов на свои средства, из-за этого работы затянулись, начал расти долг по налогам, цены на строительные материалы, а вместе с этим и стоимость квадратного метра жилья. Поэтому сегодня дольщикам "Стройметресурса" предложено пройти у нас перерегистрацию, чтобы можно было решить все вопросы по окончанию строительства и дальнейшему финансированию. Однако пока ни один из дольщиков к нам не явился. Они заняли посредническую позицию и наотрез отказываются идти на контакт. Нам ничего не остается делать, как решать возникшие вопросы в судебном порядке. Не исключаю, что результатом разбирательств станет продажа всех квартир с молотка. А с дольщиками как таковыми пусть разбирается "Стройметресурс". Сегодня этой организации до своих непосредственных клиентов дела нет.

Интересная позиция "Автомобилиста": "Стройметресурс" оплачивал "Автомобилисту" строительство квартир по - 4200 рублей за квадрат. И господин Крупнов, подписывая Инвестиционный договор 26 ноября 2001 года, рассчитывал именно на эту цену за квадратный метр, спасая свое предприятие от очередного банкротства. В чем здесь виноваты дольщики - непонятно?

Точку в решении этого вопроса ставить рано. Сейчас дольщики буквально не выходят из здания арбитражного суда. Новый руководитель строительной организации завалил судебные инстанции исками, нарушая условия недавнего соглашения. Как считают соинвесторы, Бергштейм умышленно затягивает строительство и сдачу дома. Доведенные до предела дольщики обратились к Президенту России Владимиру Путину, первому заместителю Председателя Правительства России Дмитрию Медведеву, полномочному представителю Президента России в ПФО Александру Коновалову, президенту РМЭ Леониду Маркелову. По полученным из Москвы и Нижнего Новгорода уведомлениям известно, что письма дошли до адресатов. Дольщики пребывают в ожидании ответов и конкретных действий властей, призванных на разных уровнях контролировать соблюдение законодательства в демократическом обществе. Зато руководство "Автомобилиста" за последние две недели проявило активность, прислав некоторым семьям по нескольку писем. Кого-то уведомили, что из-за зауженного дверного проема комнаты "сдача объекта невозможна". А кому-то было сообщено, что получить квартиру в построенном доме невозможно, а договор недействителен. Сегодня дольщики ждут активных действий со стороны властей. "Не хочется, но придется", - с такой оговоркой они говорят о методах борьбы за свои квадратные метры. Ими уже дважды поданы заявки на проведение митинга 8 и 15 сентября. Более того, многие семьи готовы объявить бессрочную голодовку. Кто виноват? Сразу и не разберешь: То ли те, кто строил, то ли те, кто с дольщиков деньги брал, то ли те, кто упорно закрывает глаза на происходящее.